Die Sanierung der Stiftung soll nächsten Monat am problematischen Millennium Tower in San Francisco beginnen

Jun 09, 2024

Der Ingenieur vergleicht den Verbauplan mit dem Abstützen eines Autos mit einem Reifenheber.

Zeichnungsquelle: SGH

Die Arbeiten an der fast 100 Millionen US-Dollar teuren Pfahlsanierung des sinkenden Millennium Tower in San Francisco, um größere zukünftige Siedlungen zu verhindern, sollen nächsten Monat beginnen, nachdem der Rechtsstreit über das Problem nun vollständig geklärt ist.

Der 645 Fuß hohe Wohnturm sank seit seiner Fertigstellung im Jahr 2008 um etwa 17,3 Zoll.

Die Millennium Tower Association, die Hausbesitzervereinigung des 58-stöckigen Turms, gab den voraussichtlichen Baubeginn nach dem Ende eines Streits bekannt, der nach Beginn der Beilegung des Gebäudes begann. „Nach vielen Jahren komplexer Rechtsstreitigkeiten wird der Verein für die Sanierung des Gebäudes vollständig entschädigt und die Hausbesitzer werden individuell entschädigt“, heißt es in einer Pressemitteilung der Gruppe.

Shimmick Construction, eine Tochtergesellschaft von AECOM, ist der Auftragnehmer für die Pfahlmodernisierung, die von Ronald O. Hamburger, einem leitenden Bauherrn bei Simpson Gumpertz & Heger, geplant wurde.

Die Arbeiten erfordern die Übertragung eines Teils des Gebäudegewichts vom bestehenden Fundamentsystem auf den Untergrund. Die Reparatur, vergleichbar mit dem Anbringen eines Wagenhebers neben einem platten Reifen, beruht auf dem Bohren und Anheben von 52 Betonpfählen – die mehr als 30 Fuß tief in den Grundgestein gesteckt werden, der 220 Fuß unter dem Gefälle beginnt – unter den Gehwegen entlang der Straßen Mission und Fremont. Pfähle würden einen neuen Mattenabschnitt, einen sogenannten Kragen, tragen, der in die vorhandene Matte eingebunden wird.

Der ursprüngliche Entwickler des Millennium Tower, Mission Street Development, eine Tochtergesellschaft von Millennium Partners, unterstützte die Entwicklung der Pfahlmodernisierung.

Die Arbeiten werden von den vielen Parteien finanziert, die die Ansprüche der Hausbesitzer beglichen haben – und von ihren Versicherungsgesellschaften. Zumindest ein Teil des Vergleichs wird von den kalifornischen Steuerzahlern bezahlt, da der Bau des staatlich finanzierten Salesforce Transit Center-Projekts, das an den Turm angrenzt, von der Millennium Tower Association für eine weitere Destabilisierung des bereits sinkenden Gebäudes verantwortlich gemacht wurde.

Im Jahr 2018 entschied ein Richter in San Francisco, dass die Transbay Joint Powers Authority, die staatliche Behörde, die das 2,2-Milliarden-Dollar-Transitprojekt besitzt, verpflichtet sei, sich gegen die Ansprüche der Hausbesitzer zu verteidigen.

Die Bauarbeiten für die Erweiterung des Randpfahls werden voraussichtlich etwa zwei Jahre dauern. Alle wichtigen Komponenten des staatlichen Genehmigungsverfahrens sind abgeschlossen.

Die Streitbeilegung umfasste eine private Mediation unter der Leitung des pensionierten Richters Daniel Weinstein, des Richters Ronald Sabraw und des Mediators Gerald Kurland.

Nadine M. Post, ENR-Chefredakteurin für die Planung und den Bau von Gebäuden, ist eine preisgekrönte Journalistin mit mehr als 40 Jahren Erfahrung in der Berichterstattung über gebäudebezogene Trends, Probleme, Innovationen und herausfordernde Projekte. Post hat über viele Branchenriesen geschrieben, darunter neun Gewinner des ENR Award of Excellence. Und sie hat über Katastrophen, Misserfolge und Angriffe berichtet, darunter den Bombenanschlag von 1993 und die Zerstörung des World Trade Centers im Jahr 2001. Eine Auswahl der Projektgeschichten von Post umfasst die Sanierung des World Trade Centers; der 828 Meter hohe Burj Khalifa; Disney Concert Hall in Los Angeles; und Seattles Experience Music Project, Central Library, Bullitt Center und Rainier Square Tower. 1985 schrieb Post McGraw-Hills Buch Restoring the Statue of Liberty (1986) für die Architekten der Restaurierung – Richard S. Hayden und Thierry W. Despont.